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3年提升20倍!2019年4S店集团二手车如何“破局”!

2019-01-24 18:39

资料版权持有运通集团柠檬好车

二手车团队&尤宝华

整理发布 王萌

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近期有幸受邀参加由中国汽车流通协会组织的中国汽车经销商集团二手车业务负责人新春沟通会,与会期间学习到了更多的行业新知识,借此与大家进行分享。

今日分享的是,运通集团柠檬好车的二手车业务经验分享,分享人尤宝华先生拥有多年二手车行业经验,历任知名经销商集团二手车负责人,二手车电商平台高管,属于业内来自一线经验丰富又低调的高手之一。

原来的正常标题是“经销商集团二手车业务发展阶段分享”,我们觉得不够新媒体特点,所以文青老尤又改成了“走在开满鲜花的路上”。

“坏人”小胖本想标题是“经销商集团二手车业务的坎坷与光明”,后来想了想,还是不说坎坷多说说光明吧,因为做二手车这一天开始,就没有不坎坷的。

本文节选部分干货内容分享,转载和使用请尊重原作者获取授权。

中国二手车行业目前仍处于发展阶段,整体的交易模型“百花齐放”,而对于汽车经销商集团来说,机遇与挑战并存。

发展的机会到来,二手车业务“坐享其成”不如“主动出击”,事实证明,二手车对于新车经销商来说,大有可为。

运通集团不仅建立了集团化的二手车中心,更是打造了柠檬好车的平台逐步开展二手车平台化业务,实现质变的发展突破。

经销商集团对于二手车业务的重视是阶段性的发展所必需的,通过集团自建+各类协作共同实现产业链的打通,对于集团来说,二手车创造利润不是初期的首要目的,而促进新车置换、打通保有客户开发维护是现阶段更为重要的环节。

二手车是基盘客户维系的重要手段和必要服务。

很多二手车实战经验丰富的高手在经销商集团的二手车管理工作中有时候总感觉“有心无力”,做起来“心力憔悴”,其实新车经销商集团层面对于二手车的理解和本身集团化的差异也是有很大的不同,所以尊重差异,求同存异,解决问题才是根本,务实求真。

首先,集团的投资人和高管要对于二手车业务有充分的正确理解和支持的决心,要切合实际的定位二手车业务,分阶段分环境分差别进行管理和支持,而集团二手车部门自己的定位也应该是服务支持而非管理监督,要从定位清晰。

目前的二手车行业现状是竞争激烈,二手车经营的盈利能力有上限,而部分企业的服务和诚信缺失底线,导致了行业劣币效应放大。

品类虽多,而二手车知名的企业品牌却寥寥无几,在这一点看,经销商集团具备发展优势和品牌优势。

我们看到有一些经销商集团对于二手车业务要么就是“放羊式”要么就是“圈羊式”,缺少从根本和实际分析来定位阶段性的发展目标。

从我们的经验看,经销商集团二手车业务至少应该分成五个阶段进行发展,不会一蹴而就也不可能罗马一夜建成。

置换业务稳定保证新车发展,然后是厂家的品牌二手车零售完善,第三阶段实现批发零售的统一调整,在自我体系内实现最优商业运营,可以说前三个阶段是自我完善。

独立区域成熟后实现跨区域批发零售和品牌二手车零售发展,先走好再跑起来,稳扎稳打,从实际出发既不能“贪多冒进”也不能“谨小慎微”。